Varie: serbatoio che perde da sonda riserva , è possibile ??

Purtroppo è capitato anche a me fin ora.Non so spiegarlo!Eppure sn addirittura arrivato a saldare tutta la linea di attacco della parte superiore sel serbatorio con la parte inferiore.Ed invece la perdita avveniva dal sensore del livello del carburante.Ora ho svuotato il serbatoio(per lavorarci meglio)ho messo un po di Motorsil rosso e sto aspettango che sciughi per bene.Solo cosi,avra esito la prova del nome.Altrimenti mi trovo costretto ad ordinare un nuovo sensore o meglio a far rivedere la filettatura del dado e la battuta.Speriamo bene

Ciao Pablito, hai risolto il problema della perdita?

ciao Marcellen.ho risolto il problema del serbatoio.finalmente ci sono riuscito.Ho dovuto svuotarlo diverse volte e con il riskio di dover  fare dei danni alla ghiera del dado del sensore della riserva.A furia di avvitarlo e svitarlo.Ora è da irca un mese che non vedo piu correre lungo il filo del sensore neanche una goccia di benzina e non sento piu l'odore forte di come si sentiva prima.Ma perchè.a te cosa è successo?

Sentivo lo stesso odore di benzina, e mi puzzavano anche i vestiti... non potevo andare a lavorare in moto.
Poi ho visto anche un rigoletto di benzina sul lato sinistro del serbatoio, che proveniva dall'interno.

L'ho portata dal meccanico, che mi ha anticipato che si tratta di un difetto tipico dei Monster più anziani (il mio è del 1998): è la saldatura della cerniera del serbatoio. Quando si ribalta il serbatoio, specie se è pieno e quindi pesante, bisogna stare attenti a non rompere la cerniera. Se succede, bisogna risaldare tutto il profilo attorno alla cerniera.

La moto è ancora dal meccanico, appena me la dà (se mi ricordo :-) ti scrivo com'è andata.

setsso problema con la cerniera attacco telaio

parlando con amci che fanno saldature al tig mi hanno consigliato di usare una stagantura con CASTOLIN che è un metallo che viene usato anche per fare le brasature (oppure può essere usato anche lo stagno a bacchette che viene usatò per stagnare le grondaie in rame che a 250 gradi fonde)
il castolin penso sia qualcosa di simile a quello che viene usato per unire i tubi in rame dei termosifoni


saldarlo con il tig c'è il rischio che il troppo calore faccia saltare la saldatura che tiene insieme i 2 lamierati del serbatoio

Ho anche io effettuato la saldatura del serbatoio pensando che la perdita di benzina provenisse dalla zona dell'attacco della cerniera sinistra.Ho trovato un ottimo artigiano che con una saldatura semplice a filo continuo di mi ha praticamente prima carteggiato tolto via la verniciatura per rendere pulita la zona da saldare (ovviamente dopo aver svuotato il serbatotio e tenuto all'aria aperta per poter far uscore i vari gas di condensa della benzina e magari qualche residuo) e dopo ha effettuato una saldatura lungo tutta la base delle 2 cerniere in pratica mi ha rifatto un nuovo basamento(bel lavoro ed anche pulito) e poi dove ho notato delle piccole tracce di distaccamento delle 2 parti di lamierato inferiore e superiore mi sono fatto fare una nuova linea saldata.In pratica è stata rifatta una nuova linea su quella vecchia. epoi con una ottima spazzolata è venuto davvero bene.Poi gia che c'ero ho dato un nuovo look al serba ed ad alcune parti.PEro poi ho visto che una leggera colatuca di beniza proveniva dal filo del sensore della riserva e li ho provato diverse soluzioni.(nuova guaina tonda,nuova ghiera tappo.Insomma alla fine ho messo un po di Motorsil rosso prima sulla guaina e poi a battuta dove arriva il fine corsa della ghiera e come risultato non ho piu ne perdita e ne odore.Almeno per il momento e spero che duri.Il mio monster è del 2000

§30§
una passata di carta vetrata pulizia e una passata di zinco spray


una passata di stucco spray


e una botta di nero opaco



et voilà
§39§ §39§

entro anche io nel club del buco....
il mattino dopo il FVM scendo in box e odore forte di benzina, ieri ho capito che trafila dalla sonda della riserva, in serata smonto e vedo se riesco a recuperare anche io con una guarnizione nuova o con il vostro sistema,anche perché la sonda funziona e ho visto che per quella nuova ci vogliono circa 135 euro + spedizioni..

allagato il box con la benzina, 20 centesimi di guarnizione nuova e per ora, toccandomi , non perde più...

Anche io ho avuto lo stesso problema e ho usato il teflon da idraulico.

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a me perdeva proprio dalla guarnizione quindi dovevo neccessariamente sostituirla..

Ragazzi buon giorno a tutti...è tanti che non ci si sente!!! Per il problema di trafilaggio benzina vi consiglio di non smarrirci più di tanto...NON PERDE DALLA SONDA RISERVA MA CI SONO DELLE MICRO APERTURE LUNGO IL BORDO DEL SERBATOIO CHE NON È SALDATO MA RIBATTUTO....dunque ci sono due soluzioni diverse ma fattibili anche a casa...
O fare il trattamento con la tankerite (che vi consiglio vivamente) e risolvete il problema in via definitiva....
O trovare un bravo ribattino che vi ribatte bene tutto il bordo del serbatoio. Il vantaggio di questo secondo metodo è che non appesantite il serbatoio (il trattamento con tankerite mette su circa 300-400 gr. ) ma probabilmente dovrete riverniciare il serbatoio e , soprattutto, trovare un ribattino che lo sa fare veramente per bene, altrimenti ti non serve a nulla.
Non impazzite dietro il sensore riserva, tanto non c'entra nulla...ciao a tutti!

Inviato dalle marmitte del pompone... :-)

Si ma il trafilaggio che dici tu non c'entra nulla con la sonda che perde... Sono 2 problemi differenti...

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Scusami ma se mi perde la sonda mi spieghi perché devo fare ciò che hai scritto tu?..il mio problema era quello, infatti non ho più perdite...me ne rendevo conto se non era quello il problema, non credi?..

"mazzu89":

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Si ma il trafilaggio che dici tu non c'entra nulla con la sonda che perde... Sono 2 problemi differenti...

Inviato dal mio Commodore64 con Tapatalk 2

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È assolutamente vero ma spesso la perdita viene associata alla sonda ma in maniera errata ... Non essendoci un riscontro visibile direttamente, si tende ad attribuir lo alla sonda perché quando la moto è sul cavalletto per la pendenza la famigerata "goccia" si sposta vicino la sonda e cade sul bilancino dell'ammortizzatore posteriore. In realtà quella perdita deriva dal trafilaggio.

Poi, per carità , può succedere che la guarnizioni della sonda sia da sostituire...

Inviato dalle marmitte del mio pompone...:-)

Nel mio caso la perdita arrivava dal centro del dado, trafilava dalla guarnizione vecchia ed era impossibile attribuir la ad altro

Ciao a tutti!
Come molti di voi mi si è presentato il simile problema di perdita benzina.
Proprio ieri ho smontato il sensore della riserva e ho trovato il dado(one) di fissaggio crepato. La guarnizione mi è sembrata in ottime condizioni e quindi l'ho rimontata. Dite che la benzina può trafilare per colpa del dado crepato o il problema è più a monte e quindi alla guarnizione? Da quello che ho capito leggendo i post la tenuta la fa la guarnizione, quindi anche con il dado crepato non dovrebbe perdere giusto???

"BBC":

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Ciao a tutti!
Come molti di voi mi si è presentato il simile problema di perdita benzina.
Proprio ieri ho smontato il sensore della riserva e ho trovato il dado(one) di fissaggio crepato. La guarnizione mi è sembrata in ottime condizioni e quindi l'ho rimontata. Dite che la benzina può trafilare per colpa del dado crepato o il problema è più a monte e quindi alla guarnizione? Da quello che ho capito leggendo i post la tenuta la fa la guarnizione, quindi anche con il dado crepato non dovrebbe perdere giusto???

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Se il dado é crepato non stringe più la guarnizione , mi sembra normale che perda. Infatti mi pare che il dado di ricambio sia di metallo al posto di quello di plastica originale. Mi pare...non ne sono certo. Era in plastica quello crepato?


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"Placebo":

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"BBC":

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Ciao a tutti!
Come molti di voi mi si è presentato il simile problema di perdita benzina.
Proprio ieri ho smontato il sensore della riserva e ho trovato il dado(one) di fissaggio crepato. La guarnizione mi è sembrata in ottime condizioni e quindi l'ho rimontata. Dite che la benzina può trafilare per colpa del dado crepato o il problema è più a monte e quindi alla guarnizione? Da quello che ho capito leggendo i post la tenuta la fa la guarnizione, quindi anche con il dado crepato non dovrebbe perdere giusto???

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Se il dado é crepato non stringe più la guarnizione , mi sembra normale che perda. Infatti mi pare che il dado di ricambio sia di metallo al posto di quello di plastica originale. Mi pare...non ne sono certo. Era in plastica quello crepato?


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Se non ricordo male il solo dado non lo vendono...ma non ne sono sicuro. Sono sicuro invece che nei sensori nuovi il dado e in metallo e non più in plastica v

Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2

Da qualche giorno mi sono accorto di una perdita di benzina dalla congiunzione tra telaio e serbatoio, dopo aver controllato accuratamente posso escludere che la perdita derivi dalla sonda. Ho portato la moto in un officina per chiedere un preventivo circa la spesa per effettuare una saldatura. Mi chiedono tra i 150 ed i 200 euro. Chiaramente ho rinunciato. Mi è stato consigliato di usare la tancherite, ma ho letto di un altro utente che dopo averla utilizzata non ha risolto il problema. Vorrei qualche consiglio su come comportarmi, anche riguardo all'acquisto di un serbatoio usato. Esiste un modo per verificare che non abbia il mio stesso problema? il mio é un 600 del 1998, mi hanno proposto il serbatoio di un S4, qualcuno sa dirmi se sono compatibili? grazie.