[Desmo-enduro] Falange fangosa del DMC

http://www.youtube.com/watch?v=oywg57u4 ... re=related
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"jordi":

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Vi presento la mia Hondina che ho comprato settimana scorsa. Nulla di chè, è un Xr 400R del '96, ma è quello che cercavo, robusta(spero..), non estrema, e omologata x 2, e da non spendere uno sproposito..                                                                                                                                                                      [img width=760 height=570]http://i44.tinypic.com/x0v3wl.jpg[/img]

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Io ne ho avuta una del 97 , ed è l'unica moto che ho comperato nuova :-)

Ottima per iniziare ... robusta ed affidabile , costa un niente di manutenzione .

niente male jordi, è proprio un mulo!!!!

"D@go":

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Io ne ho avuta una del 97 , ed è l'unica moto che ho comperato nuova :-)

Ottima per iniziare ... robusta ed affidabile , costa un niente di manutenzione .

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confermo, tra le dual è la migliore non pesa e è potente come il 650 (meglio nell off un po' più tecnico) ma non è morta come il 250. Ottima scelta!!!

Redbull Romaniac, Ezberg, HEll Gate's ecc... in genere le gare chiamate "estreme" fanno un po' a se dato che sono un po' più indicate a trialisti o gente col cervello scollegato... infatti spesso chi va forte e vince queste gare poi nel mondiale enduro (WEC) non fa ottimi risultati.

Oggi altro gran giro...mi sono spaccato!!! partito alle 15.30 arrivato a casa alle 20.30.... però divertimento allo stato puro!!!! ho fatto anche un video, ma aimé essendo l'unico mezzo capace a farli li devo fare agli altri.

azz..mi fate venire voglia di prendermi un fuoristrada....

"robbe":

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http://www.youtube.com/watch?v=oywg57u4 ... re=related
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questi sono piloti molt hard, cmq avete visto quando ti scappa dalle mani e dal sedere una moto?
succede a tutti i piloti hard e non hard!

ecco cosa c'è in garage, ma è di mio fratello e ne è gelosissimo però da quest'anno mi è stato concesso il suo utilizzo..

..ora però mi sono rotto tutto quello che c'è da rompere in un ginocchio, quindi un pò di pazienza mi ci vuole.



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sentite maaaaaaaaaaah.... come cilindrata per iniziare e spendere poco? 125 va bene? anno vanno bene degli anni 90 o fine anni 80? consigli sul quanto dovrei spendere? arrivo ad un migliaio di euro assicurazione inclusa

ricordo che sono alto un metro e un carciofo

Ragazzi voglio chiedervi qualche consiglio sul mondo delle 250 2t
qualche giorno fa' mentre aiutavo un amico a fare pulizia al villino dalla cantina e spuntato fuori con un cross una yz 250 2t penso anno 96 all' incirca e visto che non sapeva cosa farne me l'ha lasciata in magazzino

io ho dato una pulita generale al carburo, messo la candela nuova e provato ad accendere.... a spinta parte ma a levettino mi fa crepareeee ho anche notato che se prima di metterla in moto lascio la benza aperta mi gocciola un po di benzina da uno sfiato sotto la vaschetta del carburatore
datemi qualche cosiglio su cosa fare

"SnOoPy8":

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sentite maaaaaaaaaaah.... come cilindrata per iniziare e spendere poco? 125 va bene? anno vanno bene degli anni 90 o fine anni 80? consigli sul quanto dovrei spendere? arrivo ad un migliaio di euro assicurazione inclusa

ricordo che sono alto un metro e un carciofo

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Un bel 125 2t fine anni 90 sarebbe perfetto .

Io ho usato per qualche anno un Yamaha 125 del 97 , ed andava che era un piacere , nonostante che io pesassi piu' della moto che guidavo !

"SnOoPy8":

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sentite maaaaaaaaaaah.... come cilindrata per iniziare e spendere poco? 125 va bene? anno vanno bene degli anni 90 o fine anni 80? consigli sul quanto dovrei spendere? arrivo ad un migliaio di euro assicurazione inclusa

ricordo che sono alto un metro e un carciofo

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io ho preso un ktm 125 sx con meno di 2000 euro seminuovo di fine 2003...è però un 2t!!

"G_art":

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Ragazzi voglio chiedervi qualche consiglio sul mondo delle 250 2t
qualche giorno fa' mentre aiutavo un amico a fare pulizia al villino dalla cantina e spuntato fuori con un cross una yz 250 2t penso anno 96 all' incirca e visto che non sapeva cosa farne me l'ha lasciata in magazzino

io ho dato una pulita generale al carburo, messo la candela nuova e provato ad accendere.... a spinta parte ma a levettino mi fa crepareeee ho anche notato che se prima di metterla in moto lascio la benza aperta mi gocciola un po di benzina da uno sfiato sotto la vaschetta del carburatore
datemi qualche cosiglio su cosa fare

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Controlla lo stato del pacco lamellare ... e magari tira giu e dai una bella pulita al carburatore .

Se quando la moto è verticale gocciola dallo sfiato è probabile che lo spillo del galleggiante non chiuda bene ...

Un 2t in condizioni ottimali deve infatti partire molto facilmente .

"The Day After Tomorrow":

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"SnOoPy8":

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sentite maaaaaaaaaaah.... come cilindrata per iniziare e spendere poco? 125 va bene? anno vanno bene degli anni 90 o fine anni 80? consigli sul quanto dovrei spendere? arrivo ad un migliaio di euro assicurazione inclusa

ricordo che sono alto un metro e un carciofo

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io ho preso un ktm 125 sx con meno di 2000 euro seminuovo di fine 2003...è però un 2t!!

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consigliate un 4t o un 2t?

Grazie D@go il fatto e' che la moto stava sotto pannelli e travi di legno abbandonata li chissa da quanto appena messa in moto dopo un po di fumo penso causato da ingolfata pazzesca mi ci sono fatto un giro e si metteva sempre su una ruota ha solo questo maledetto difetto infatti se sono da solo evito pure di provare a metterla in moto
ah una cosa che mi viene in mente adesso  quando la portammo al mio magazzino il vecchio proprietario mio amico ci fece una miscela molto grassa e ancora ha in circolo questa benzina mi pare che ci mise 100gr d'olio in circa 3 litri di benzina puo' essere anche questo il problema della difficoltosa accenzione a pedale ?

"G_art":

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Grazie D@go il fatto e' che la moto stava sotto pannelli e travi di legno abbandonata li chissa da quanto appena messa in moto dopo un po di fumo penso causato da ingolfata pazzesca mi ci sono fatto un giro e si metteva sempre su una ruota ha solo questo maledetto difetto infatti se sono da solo evito pure di provare a metterla in moto
ah una cosa che mi viene in mente adesso  quando la portammo al mio magazzino il vecchio proprietario mio amico ci fece una miscela molto grassa e ancora ha in circolo questa benzina mi pare che ci mise 100gr d'olio in circa 3 litri di benzina puo' essere anche questo il problema della difficoltosa accenzione a pedale ?

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come già scritto da d@go ti consiglio anche io una pulizia del carburatore completa (quindi smontato completamente) e una revisione delle tenute come appunto spillo, vaschetta ecc..

Poi buttare il filtro benzina esterno se presente e cambiarlo come anche i vari tubi benzina probabilmente "cotti" (duri che si crepano facilmente). Poi svuotare il serbatoio con la vecchia miscela e fare un pieno con miscela alla giusta %.

Ovviamente se la moto è molto ferma bisogna controllare leveraggi mono, cuscinetti mono ruote e canotto, rifare le sospensioni ecc....

Per il resto 125 2t è la migliore moto per iniziare, sali dappertutto, costi di manutenzione bassi divertimento assicurato. Poi a seconda se ti piace e vuoi continuare dipende dai percorsi che fai scegli la moto che più ti piace.

"SnOoPy8":

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"The Day After Tomorrow":

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"SnOoPy8":

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sentite maaaaaaaaaaah.... come cilindrata per iniziare e spendere poco? 125 va bene? anno vanno bene degli anni 90 o fine anni 80? consigli sul quanto dovrei spendere? arrivo ad un migliaio di euro assicurazione inclusa

ricordo che sono alto un metro e un carciofo

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io ho preso un ktm 125 sx con meno di 2000 euro seminuovo di fine 2003...è però un 2t!!

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consigliate un 4t o un 2t?

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come già accennato dipende dai gusti e dal budget. Il 2T costa meno inizialmente e poi come manutenzione...ma per esempio il 125 va bene per iniziare ma necessita di una guida aggressiva (sempre su di giri). Se invece si predilige la guida sorniona meglio un 4T o un 300 2T. Poi dipende anche se si fanno stradoni o cmq sentieri scorrevoli (quindi magari meglio per esempio un 400/450 4T) oppure mulattiere difficili dove la leggerezza di un 300 2t o la trazione di un 250/300 4T sono più indicati.

vabbè vedo cosa mi costa meno e prendo quello

"SnOoPy8":

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"The Day After Tomorrow":

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"SnOoPy8":

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sentite maaaaaaaaaaah.... come cilindrata per iniziare e spendere poco? 125 va bene? anno vanno bene degli anni 90 o fine anni 80? consigli sul quanto dovrei spendere? arrivo ad un migliaio di euro assicurazione inclusa

ricordo che sono alto un metro e un carciofo

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io ho preso un ktm 125 sx con meno di 2000 euro seminuovo di fine 2003...è però un 2t!!

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consigliate un 4t o un 2t?

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A meno di non prendere un'Xr 250 , 2t senza pensarci due volte ...

Al di la del fatto che i 4t 250 "poetenti" quanto e piu' di un 125 2t sono moto molto piu' recenti e quindi costose , rimane il discorso costi di manutenzione ...

Il 125 che avevo io aveva corso un intero campionato del regionale cross senza problemi , e nei 3 anni che l'ho usato poi io non ho speso una lira una di manutenzione !


Se parlassimo di una moto da almeno 6 mila € , come dice Virus sarebbe piu' che altro una scelta basata sulla libidine , perchè per quanto un certo tipo di moto vada un pò meglio su un certo tipo di percorso , alla fine vanno bene tutte ...

Ma se parli di budget per l'acqusito e per la manutenzione basso , la scelta è obbligata : per 1000 € solo ed esclusivamente un 2t oppure una Honda XR (che è 4t ma tecnicamente molto semplice)

senza andare su una racing trovassi una honda xr o tt 350 o dr 350 per iniziare a basso costo può sempre andare bene e non sono altissime (almeno il DR che avevo non lo era).

"Virus46":

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senza andare su una racing trovassi una honda xr o tt 350 o dr 350 per iniziare a basso costo può sempre andare bene e non sono altissime (almeno il DR che avevo non lo era).

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Ancora nel 99 ho visto vincere l'assoluta (assoluta ! su piu' di 200 piloti) di una gara di regionale Lombardo con una Xr 250 ...

In quella stessa gara sempre con una Xr 250 feci il primo di classe (250 4t , ma eravamo solo in 4 ...) arrivando comunque 4° nella 250 2t (su 14 piloti) ove per errore mi avevano in un primo momento inserito per erorre ..

Ed io correvo con un 250 del 91 di serie .

Questo per dire che anche con le moto cosiddette "tranquille" non è detto che si vada poi così piano ... a differenza della pista , nell'offroad il mezzo conta solo sino ad un certo punto .